АЗС «Стандарт»
Полноценная конфигурация для стабильного потока
Базовое решение для классической АЗС общего пользования с полноценным зданием АЗС, зоной обслуживания водителей и пассажиров, несколькими островками под навесом, резервуарным парком и необходимой инженерной инфраструктурой.
Конфигурация подходит для большинства городских и пригородных сценариев, где основной поток формирует легковой транспорт и требуется развитый, но рациональный по составу объект.
Кому подходит «Стандарт»
Конфигурация подходит для проекта, где:
- планируется классическая АЗС общего пользования
- основной поток составляет легковой транспорт
- требуется 3–4 вида топлива
- нужно здание АЗС с операторной и зоной обслуживания водителей и пассажиров
- требуется несколько заправочных островков
- важен сбалансированный состав объекта без избыточного увеличения коммерческой части
«Стандарт» — базовая конфигурация для АЗС с устойчивым потоком, которую можно адаптировать под участок, ассортимент топлива, инженерные условия и требования конкретного оператора.
Базовый состав АЗС
В типовую конфигурацию входят:
- 70–150 м² — здание АЗС с операторной и зоной обслуживания водителей и пассажиров
- 2–3 островка под навесом
- выносная ТРК для грузового транспорта
- ТРК под выбранные виды топлива
- резервуарный парк
- площадка слива топлива
- узел слива
- технологические трубопроводы
- деаэрация и рециркуляция паров
- инженерные сети — электроснабжение, водоснабжение и водоотведение, вентиляция и кондиционирование
- локальные очистные сооружения при необходимости
- информационное ценовое табло
- благоустройство
- схема движения
Что проектируем
Конфигурация «Стандарт» задаёт базовую архитектуру полноценной АЗС, но окончательные решения формируются для конкретного участка и условий эксплуатации.
В проектирование входят:
- анализ исходных данных
- определение состава АЗС
- проектные решения по резервуарному парку
- решения по ТРК, включая выносную ТРК, и островкам
- решения по площадке и узлу слива топлива
- технологические решения подачи ЖМТ
- решения по автоматизации и измерительной системе
- проектные решения по инженерному обеспечению
- схема движения
- состав проектной документации для дальнейшей реализации объекта
Состав разделов определяется стадией проектирования и требованиями к конкретному объекту.
Адаптируем конфигурацию под конкретный участок
Площадка
Проверяем возможность размещения здания АЗС, резервуарного парка, островков, зоны слива и инженерной инфраструктуры с учётом ограничений участка.
Поток и транспортная схема
Учитываем интенсивность движения, расположение въездов и выездов, траектории автомобилей и безопасную работу автоцистерны.
Топливная линейка
Адаптируем резервуарный парк, ТРК и технологическую схему под выбранные нефтепродукты и требуемый запас.
Здание АЗС и клиентская зона
Площадь и внутренний состав здания уточняются в зависимости от формата эксплуатации, торгового зала и необходимой коммерческой функции.
Инженерные сети.
Учитываем фактические возможности электроснабжения, водоснабжения, водоотведения и других инженерных подключений.
Окончательный состав проекта определяется после анализа исходных данных.
Что может потребоваться дополнительно
В зависимости от объекта могут потребоваться:
- инженерные изыскания
- обследование существующих зданий и сетей при реконструкции
- экспертиза и сопровождение экспертизы
- проработка санитарно-защитной зоны
- разработка СТУ
- адаптация под брендбук ВИНК
- вынос существующих сетей
- нестандартные архитектурные решения
- поставка и монтаж оборудования
- авторский надзор
- сопровождение ввода объекта
Можно адаптировать под требования ВИНК или франшизы
Конфигурация «Стандарт» может стать базой для объекта, работающего под требования конкретной сети.
При адаптации учитываются брендовые требования к архитектуре, фасадам, навесу, стеле, навигации, ТРК, технологическому оборудованию и клиентским зонам. При необходимости корректируются состав документации и отдельные инженерные решения.
С чего начинается проектирование
Для первоначальной проработки необходимы:
- данные по участку
- регион и расположение объекта
- предполагаемый транспортный поток
- виды топлива
- предполагаемая площадь и состав здания АЗС
- количество островков
- информация по инженерным сетям
- формат эксплуатации
- требования бренда, если они уже определены
- необходимая стадия проектирования
На основании этих данных уточняем базовую конфигурацию и состав проектных работ.
Срок и стоимость проектирования
Срок зависит от стадии проектирования, характеристик участка, состава инженерных решений, необходимости экспертизы и согласований.
Стоимость определяется после анализа исходных данных и окончательного состава проекта.
Есть задача по проектированию АЗС?
Другие конфигурации
Компакт
Полноценная АЗС в компактном формате с базовой зоной обслуживания водителей и пассажиров, без избыточной коммерческой инфраструктуры.
- от 70 м² — здание АЗС с операторной и зоной обслуживания водителей и пассажиров
- 2 островка под навесом
- 3 вида топлива
- основной поток — легковой
Стандарт+
Формат для объектов, где коммерческая часть становится существенной частью бизнес-модели станции наряду с продажей топлива.
- от 150 м² — увеличенное здание АЗС с магазином, кафе или расширенной клиентской зоной
- 3–4 островка под навесом
- 3–6 видов топлива
- легковые + грузовые
Смешанный поток
Конфигурация для трассовых и других объектов со смешанным трафиком: отдельная грузовая зона, выносная ТРК и, при необходимости, сателлит.
- 150–200 м² — здание АЗС с операторной и коммерческой зоной
- 3–4 островка под навесом
- отдельная дизельная выдача
- легковые + грузовые