Проектирование ТХ и АТХ топливных систем
Для ЦОД, ДГУ и котельных. Разрабатываем технологическую часть и автоматизацию как единую систему — от хранения и подачи топлива до контроля, управления и аварийных сценариев
Топливная система для ЦОД, ДГУ или котельной — это не отдельный резервуар и не комплект оборудования из каталога. Это инженерная система, от которой зависит непрерывная работа объекта.
Мы подключаемся, когда нужно:
- разработать разделы ТХ и АТХ по топливной системе;
- спроектировать резервуары, насосные группы и трубопроводы;
- увязать топливную часть с ДГУ, котельным оборудованием или другим потребителем топлива;
- предусмотреть контроль уровня, герметичности, давления, подтоварной воды и аварийных событий;
- заложить кабельные трассы, щиты управления, заземление и сигналы;
- подготовить документацию для нового объекта, модернизации или дооснащения действующей системы;
- проверить существующие проектные решения до закупки оборудования и начала монтажа.
ТХ и АТХ — две части одной топливной системы
Проектируем технологическую часть и автоматизацию как единый инженерный контур — от хранения и подачи топлива до контроля, управления и аварийных сценариев.
Технологические решения
(ТХ)
Проектируем физическую инфраструктуру топливной системы: резервуарное хозяйство, приём и хранение топлива, насосное оборудование, технологические трубопроводы, линии подачи к ДГУ, котельному и другому оборудованию, слив, дренаж, деаэрацию, фильтрацию и необходимые решения для безопасной эксплуатации.
Автоматизация технологических процессов (АТХ)
По итогам проектирования заказчик получает комплект проектной или рабочей документации, который можно использовать для согласования, комплектации и закупки оборудования, строительно-монтажных работ, пусконаладки и дальнейшей эксплуатации объекта.
Наша инженерная экспертиза
Рассматриваем систему топливоснабжения как единый инженерный контур
Проектируем не отдельные резервуары, насосы или трубопроводы, а всю систему целиком: хранение, приём, подачу топлива, автоматику, КИПиА, аварийные сценарии и эксплуатацию.
Увязываем ТХ и АТХ в единую систему
Технологические решения и автоматизация разрабатываются совместно, что позволяет исключить несогласованность между оборудованием, датчиками, кабельными трассами, логикой управления и аварийными алгоритмами.
Проектируем с пониманием реализации и эксплуатации
Проектируем с учётом не только нормативных требований, но и реальных условий монтажа, пусконаладки и эксплуатации. Практический опыт строительства позволяет учитывать особенности реализации ещё на стадии проектирования.
Понимаем специфику сложных объектов
Имеем опыт проектирования резервуарных парков, нефтебаз, складов ГСМ, объектов авиатопливообеспечения и опасных производственных объектов, где требования к надёжности, промышленной безопасности и отказоустойчивости существенно выше стандартных.
Этапы проектирования
Предпроектная проработка
Определяем назначение и режимы работы топливной системы, потребителей топлива, требуемый запас и автономность. Предварительно прорабатываем размещение резервуаров и оборудования, организацию приёма и подачи топлива, основные требования к автоматизации и ограничения площадки.
Результат: концепция топливной системы и понимание состава дальнейшего проектирования.
01
Исходные данные, изыскания и обследование
Формируем принципиальные решения по размещению и устройству топливной инфраструктуры: хранению, приёму, перекачке и подаче топлива, резервуарному и насосному оборудованию, технологическим коммуникациям, контролю параметров и безопасности системы.
На этой стадии решения также увязываются со смежными разделами проекта — генеральным планом, электроснабжением, строительными решениями, пожарной безопасностью, водоотведением и другими инженерными системами.
Результат:: комплект проектных решений для согласования, экспертизы и дальнейшей детализации.
02
Проектная документация
Формируем принципиальные решения по размещению АЗС, резервуарного парка, здания, навеса, ТРК и инженерной инфраструктуры. Прорабатываем технологическую схему приёма, хранения и отпуска топлива, транспортное движение, строительные и инженерные решения, пожарную и экологическую безопасность.
Все разделы увязываются между собой, чтобы принятые решения могли быть реализованы на конкретном участке.
Результат: комплект проектной документации для согласования, экспертизы и дальнейшей детализации.
03
Согласования и экспертиза
Сопровождаем принятые проектные решения при согласовании с заказчиком и заинтересованными сторонами. При необходимости документация проходит государственную или негосударственную экспертизу, а для отдельных объектов и видов работ могут потребоваться дополнительные согласования, СТУ или экспертиза промышленной безопасности.
Результат: согласованные проектные решения, готовые к переходу на рабочую стадию.
04
Рабочая документация
Детализируем решения до уровня, необходимого для комплектации и строительства. Разрабатываем ТХ — технологические решения, АТХ — автоматизацию технологических процессов, технологические коммуникации и необходимые смежные решения.
Прорабатываем резервуары, насосные группы, трубопроводы, арматуру, КИПиА, щиты управления, кабельные трассы, алгоритмы управления и аварийной сигнализации, спецификации оборудования и материалов.
Результат: комплект рабочей документации для закупки оборудования, строительно-монтажных и пусконаладочных работ.
05
Сметная документация
Увязываем стоимость реализации с фактически принятыми проектными решениями. В сметной части учитываются оборудование, материалы, автоматика, трубопроводы, кабельные трассы, строительные и земляные работы, заземление, водоотвод и другие элементы проекта.
Результат: понимание состава и стоимости работ без разрыва между проектом и будущей реализацией.
06
Авторский надзор
При необходимости проектная команда сопровождает строительство и монтаж, контролирует соответствие выполняемых работ проектным решениям и участвует в решении вопросов, возникающих непосредственно на площадке.
Это особенно важно при замене оборудования, корректировке трасс трубопроводов и кабелей или изменении размещения элементов системы.
Результат: реализация объекта без неконтролируемых отступлений от логики проекта.
07
Разрешительная документация и ввод объекта
При необходимости сопровождаем заказчика на завершающих этапах: при подготовке документации для получения разрешений, подтверждении принятых решений и прохождении процедур, необходимых для ввода объекта в эксплуатацию.
Результат: проектная документация и реализованные решения последовательно доводятся до стадии эксплуатации объекта.
08
Состав, последовательность и необходимость отдельных этапов зависят от типа объекта, стадии проектирования, исходных данных и требований к его реализации.
Типовые ошибки, которые приводят к переделкам проекта
Топливную систему начинают проектировать слишком поздно
Ключевые решения по площадке, зданию и оборудованию уже приняты, а место под резервуары, слив топлива и трассы трубопроводов не предусмотрено. В результате приходится менять уже согласованные решения смежных разделов.
Нет точных данных по режимам работы
Для расчёта системы недостаточно знать только мощность оборудования. Нужны расход топлива, режимы нагрузки, требуемая автономность, сценарии длительной работы, дозаправки и обслуживания. Ошибка на этом этапе меняет резервуары, насосы, трубопроводы и автоматику.
ТХ и АТХ проектируются отдельно
Технологическая часть может быть корректной сама по себе, но без правильно увязанной автоматизации система остаётся неуправляемой. Аварийные уровни, блокировки, контроль герметичности и сигналы должны закладываться вместе с технологическими решениями.
Не продумана интеграция с системами объекта
Поздно определённые сигналы, таблицы входов-выходов и алгоритмы управления приводят к изменениям АТХ уже после выпуска других разделов. Для ЦОД особенно критична корректная интеграция с BMS, DCIM или диспетчеризацией.
Не учтены реальные условия площадки
Грунты, рельеф, промерзание, грунтовые воды, существующие коммуникации и возможность подъезда автоцистерны напрямую влияют на размещение резервуаров, трубопроводов, фундаментов и инженерных сетей.
Требования безопасности учитываются слишком поздно
Пожарные расстояния, взрывопожароопасные зоны, деаэрация, молниезащита, заземление и другие требования влияют на принципиальную схему объекта. Если подключать их после разработки основных решений, перерабатывать приходится сразу несколько разделов.
Проектный отдел в составе инженерной компании полного цикла
Более 20 лет СИБАЗС занимается строительством, реконструкцией и техническим перевооружением объектов нефтепродуктообеспечения.
С 2019 года в структуре компании работает собственный проектный отдел, разрабатывающий проектную и рабочую документацию для объектов хранения, транспортировки и выдачи нефтепродуктов.
Проектировщики работают внутри компании, которая сама комплектует, строит, монтирует и вводит топливные объекты в эксплуатацию. Это позволяет принимать решения с пониманием того, как они будут реализованы на площадке и как система будет работать после запуска.
Среди наших заказчиков
Есть задача по проектированию?
Оставьте заявку — разберём исходные данные, определим состав работ и предложим оптимальный формат проектирования под ваш объект.
Часто задаваемые вопросы
Можно ли подключить вас только на разделы ТХ и АТХ?
Да. Мы можем подключиться как узкопрофильный проектировщик по топливной части: разработать технологические решения, автоматизацию, спецификации, схемы, кабельные трассы и решения по интеграции сигналов.
Вы работаете только с АЗС?
Нет. Наш опыт включает АЗС, склады ГСМ, резервуарные парки, объекты с авиатопливом и технологические системы с высокими требованиями к безопасности. Эта экспертиза применима для ЦОД, ДГУ-комплексов, котельных и промышленных объектов.
Можно ли проверить уже готовый проект топливной системы?
Да. Мы можем провести инженерный анализ существующих проектных решений и проверить логику хранения, подачи, трубопроводов, автоматики, сигнализации, заземления и эксплуатации.
Можно ли модернизировать действующую систему без полного перепроектирования объекта?
Да. В ряде случаев можно разработать документацию на дооснащение или модернизацию действующей топливной системы: добавить контроль, заменить узлы, предусмотреть новые кабельные трассы, шкафы управления, датчики и заземление.
Работаете ли вы с интеграцией в BMS/DCIM?
Мы можем заложить в проект необходимые сигналы, параметры и логику передачи данных в системы диспетчеризации объекта. Конкретная схема интеграции определяется по исходным данным, составу оборудования и требованиям заказчика.
Работаете ли вы по всей России?
Да, мы ведём проекты по всей территории РФ и имеем опыт работы в различных климатических и административных зонах.